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螺杆空压机排气量受哪些因素的影响?
时间:2015-03-13 09:50作者:螺杆式空压机
螺杆空压机的排气量通常是指单位时间内螺杆空压机最后一级排出的气体换算到第一级进气状态的压力和温度的气体容积值,螺杆空压机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。
影响实际排气量大小的因素有:
1、泄漏的影响:

转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的,保持有一定的间隙,因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时,将使排气量减小。为了减少泄漏量,在从动转子的齿顶做有密封齿,主动转子的齿根开有密封槽,端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损,将使泄漏量增加,螺杆空压机排气量减少;如果螺杆空压机的零部件有损坏,产生的泄漏增加对机器的排气量影响是很严重的。
2、进气温度、进气压力的影响:
螺杆式压缩机是容积型压缩机,吸气体积不变。当吸气温度升高,或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时,气体的密度减小,相应地会减少气体的质量排气量;
3、冷却效果的影响:
气体在压缩过程中温度会升高,转子与机壳的温度也相应升高,所以在吸气过程中,气体会受到转子和机壳的加热而膨胀,因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却,机壳用水冷却,其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时,温度则升高,排气量便会减少;
4、转速的影响:
螺杆压缩机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时,转速将下降,使气量减少。
5、余隙容积的影响:
减小余隙容积可以提高排气量,但也无法满足大幅度提高排气量的要求。
螺杆空压机








螺杆空压机的实际出风量是如何计算的?
一、螺杆空压机不同工况下表示出的实际出风量

实际出风量指的是考虑了所有损耗,在空压机整机出口处(后冷却器之后)测得的出风量,通常用自由出气量(Free Air Delivery)来表示。
所谓自由出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自由空气状况(温度,压力,湿度等)来表示。
因此,即使是使用了相同的测试标准,也会因取用的“自由空气”不同而使表示出来的数字相差20%以上,以下是几种常用的自由空气状况。
1.正常状况(Normal Condition):
表示的方法:Nm3/min(或注明测试所采用之入气状况)
所指的空气状况:760 mmHg, 0 0C, 0% RH
体积指数:1.00
2.标准状况(Standard Condition):
表示方法:SCFM(或注明测试所采用之入气状况)
所指的空气状况:1 bar, 20 0C, 0% RH
体积指数:1.05(约)
3.实际状况(Actual Condition):
表示方法:ACFM,ICFM(或注明测试所采用之入气状况)
所指的空气状况:14.4 psi, 35 0C, 60% RH
体积指数:1.20(约)
同样的出气量,只要使用不同空气状况,便可把数字变大20%。
二、螺杆空压机不同压力下测试出的实际出风量
实际出风量(FAD)的数值与参照的空气状况有关,同时也与在什么压力下测试有关。
例如,55 kW的鲁茨鼓风机在0.5 barg时测得的实际出风量约为40 m3/min,55 kW的微油螺杆式空压机在8 barg时测得的实际出风量约为9.1m3/min,而在13 barg 时测得的实际出风量约为6.8 m3/min。因而在比较同功率不同品牌空压机的实际出风量时,要考虑其测试流量时的压力。这里没有严格的理论计算公式来换算,但是有一个公认的经验公式可做参考。
对于喷油螺杆式空压机,如果在压力升高时仍要保持同样的实际出风量,需要增加转子的转速,同时要多消耗6~7%的马达功率。对于完全无油螺杆式空压机,则需要增加约10%的功率消耗。
螺杆式空压机














螺杆空压机不供气的原因:
1.压力维持阀泄漏。
2.控制管路泄漏。
3.PLC或控制器故障。
4.容调阀故障。
5.电磁阀故障。
6.用户管路压力或储气罐压力高于螺杆空压机卸载压力设定值。
7.螺杆空压机出口阀门未打开。
8.进气阀卡住。
9.伺服气缸膜片破损。
10.泄放阀故障。